Ogni attrezzatura al suo posto.
Coperta e sottocoperta, dalla fornitura all’installazione.
Attrezzare una barca è un’arte: richiede conoscenza dei carichi di lavoro, delle strutture e dei materiali. Grazie ai rapporti con fornitori e importatori dei principali marchi nautici, reperiamo, modifichiamo, riparamo e installiamo ogni tipo di attrezzatura.
Attrezzatura di coperta
Forniamo e montiamo tutta l’accessoristica necessaria per ogni esigenza:
- Winch classici ed elettrici, stopper e organizer
- Passerelle e spiaggette di poppa
- Gallocce d’ormeggio, passacime, bozzelli e pulegge
- Vang, bompressi e tangoni, rollafiocchi e rigging parts
- Contropiastre, canalette, tientibene, gradini, bottazzi e scalette
- Prese d’aria, luci di via, pannelli solari e generatori eolici
- Salpa ancore, prese a mare e parabordi
- Tavolini di pozzetto
Winch: installazione e manutenzione
Installiamo winch classici ed elettrici e ne curiamo la manutenzione periodica, che semplifica la vita di bordo e risparmia fatica. Un winch elettrico posizionato in un punto strategico aiuta in molte manovre; oggi esistono anche sistemi centralizzati di controllo che gestiscono le scotte e le drizze con funzioni di auto trim e auto tack.
- Pulizia accurata del vecchio grasso, impastato con polvere, sale e fango
- Lubrificazione con un composto il più liquido possibile su ingranaggi e cuscinetti, anche all’interno della campana
- Rotazione a vuoto per distribuire il lubrificante
- Controllo dell’usura di denti e cuscinetti, prima che il winch si blocchi sotto sforzo
Stopper e manovre aggiuntive
Aggiungere stopper sulla tuga significa ottimizzare tempo e fatica: gli stopper vengono provati a secco prima di forare la vetroresina, per evitare di ritrovarsi con un montaggio errato. Smontiamo i celetti in dinette, prendiamo le misure sui bulloni già installati e foriamo con punte a tazza o seghetto alternativo. Il foro non deve mai essere più grande delle viti, altrimenti diventa una via d’acqua.
Passerelle e spiaggette di poppa
La scelta del punto d’installazione è decisiva: serve evitare fori inutili nello scafo e preservare la resistenza della vetroresina. Eseguiamo la foratura con punta a tazza, la siliconatura e il serraggio dei bulloni dall’interno del gavone, un’operazione che richiede sempre due persone. A silicone asciutto rimuoviamo l’eccesso a filo dell’acciaio.
Salpa ancore e gavone dell’ancora
Il verricello dell’ancora è indispensabile dalle barche di 10 metri in su e deve essere sempre efficiente. La manutenzione ordinaria è semplice: sciacquo con acqua dolce dopo l’uscita e isolamento dalla salsedine con grasso di vasellina. Quando il lavoro è più profondo, interveniamo con un vero refitting:
- Smontaggio del motore e pulizia dall’ossido
- Sostituzione del cablaggio e riduzione delle giunzioni, con guaine protettive
- Sostituzione di viti e bulloni corrosi, con trattamento anti correnti galvaniche
- Contropiastra di rinforzo al posto delle rondelle, per distribuire gli sforzi
- Spostamento del telecomando dal gavone alla cabina di prua
- Verniciatura del gavone (una mano di fondo e almeno tre di finitura)
- Cambio olio degli ingranaggi e ingrassaggio di campana di tonneggio e barbotin
Attrezzatura di sottocoperta
Attrezzare una barca anche all’interno è importante quanto farlo in coperta. I materiali e gli optional di ultima generazione rendono più confortevole la permanenza a bordo e noi li installiamo, modernizziamo o sostituiamo.
- Batterie, bombole del gas, luci, fornelli, griglie e stipetti
- Pompe di acque chiare e grigie, pompe di sentina elettriche e manuali, filtri
- Serbatoi, doccette, cannelle, boiler, WC marini ed elettrici
- Frigo, riscaldamenti, deumidificatori
- Strumenti digitali, GPS, stereo, VHF e antenne TV
- Dotazioni di sicurezza
- Supporti tavoli, cerniere, maniglie e tendine oscuranti
Lavorazioni su misura
Con l’aiuto di collaboratori dotati di attrezzature specifiche realizziamo componenti su misura in PVC, Teflon, alluminio, acciaio inox e titanio. Se un pezzo non esiste in commercio, lo progettiamo e lo costruiamo.
Il nostro metodo di installazione
- Prova a secco di ogni componente prima di forare
- Foratura precisa, con punte a tazza dove serve
- Contropiastre, rondelle e bulloni dove la struttura lo richiede
- Sigillatura con silicone, con rimozione dell’eccesso a lavoro asciutto
- Verifica del funzionamento e del serraggio
Per vedere come lavoriamo su una coperta completa, leggi i refitting di un Sweden Yacht 34 e di un Hallberg Rassy 36.
Richiedi un sopralluogo o un preventivo gratuito
Ogni imbarcazione è diversa: per questo valutiamo ogni intervento caso per caso, con un sopralluogo a bordo e un preventivo chiaro prima di iniziare. Scrivici a info@vuoifarevela.com descrivendo la barca e il lavoro che hai in mente.